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PPP模式助力城市有轨电车建设

网络 1308 2017年08月23日
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有轨电车成为解决城市“治堵+减排”的新思路。有轨电车作为我国轨道交通重要组成部分,具备运量大、节能减排、路权灵活、建设运营成本较低四大优势。并可以显著加强城市主城区与新城区、工业区的联系,有效缓解了城市主城区内部交通压力。随着城市轨道交通在建总规模持续扩大,现代有轨电车优越性突显。

“政策引导+审批简化”助力有轨电车产业蓬勃发展。产业政策是有轨电车体系建设主要驱动力之一,随着政府加强对于轨交审批的简政放权,引导社会资本进入交运市场,各地产业和招商细则加速制定中,其中北京、深圳等地的重点区域产业政策和招商政策持续出台,有轨电车产业发展明显加快。

PPP模式有望成为我国有轨电车推广的主要模式。轨道交通投资具有资金压力大、回报率低、风险程度高的特点,PPP模式在保证线路服务效果的前提下,实现政府与社会资本双赢。

目前轨道交通是我国PPP项目投资额度第二大的细分行业,投资总额达到1.04万亿,占总额9.8%。从目前已经开工或者通车的项目分析,有轨电车项目已经逐步过渡到以PPP模式作为主要推广和融资运营模式,在深圳、北京、成都等地大规模推广。

2017-2020年有轨电车开工规模超2000亿元,有轨电车规划进入井喷阶段,带动土建、整车制造、轨交系统等全产业链发展。截止2016年建成路线436km,在建775km,目前,已有明确建设规划的城市达到49个,2017-2020现代有轨电车规划长度为2059公里,按平均造价1亿元/每公里测算,新开工总规模将超2000亿元,市场空间巨大。国内厂商在整车制造、轨道系统、通信系统、信号系统制造领域逐步实现了进口替代,未来市场份额有望持续增长。

发布人:田青港
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